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    圖集號04CJ02-飛機庫大門,免費下載

    2017/3/3 14:22:35

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    詳細介紹


    飛   機   庫   大   門
    國家建筑標準設計參考圖
    圖集號04CJ02
    目          錄
    目錄…………………………………………………………1
    總說明………………………………………………………2
    推拉門(TM)說明……………………………………… 4
    推拉門(TM)選用表…………………………………… 5
    推拉門(TM)平、立、剖面圖(一)………………… 6
    (單跨、有門庫、大門等高)
    推拉門(TM)平、立、剖面圖(二)………………… 7
    (單跨、有門庫、大門等高)
    推拉門(TM)平、立、剖面圖(三)………………… 8
    (單跨、無門庫、大門等高)
    推拉門(TM)平、立、剖面圖(四)………………… 9
    (單跨、無門庫、大門上方有小門)
    推拉門(TM)平、立、剖面圖(五)…………………10
    (多跨、大門等高)
    推拉門(TM)平、立、剖面圖(六)…………………11
    (多跨、大門上方有小門)
    推拉門(TM)詳圖(一)………………………………12
    推拉門(TM)詳圖(二)………………………………13
    上疊門(SDM)說明…………………………………………14
    上疊門(SDM)選用表………………………………………15
    上疊門(SDM)平、立、剖面圖(一)……………………16
    (單跨、有門庫、大門等高)
    上疊門(SDM)平、立、剖面圖(二)……………………17
    (單跨、單門扇、大門等高)
    上疊門(SDM)平、立、剖面圖(三)……………………18
    (單跨、多門扇、大門不等高)
    上疊門(SDM)平、立、剖面圖(四)……………………19
    (多跨、多門扇、大門等高)
    上疊門(SDM)平、立、剖面圖(五)……………………20
    (多跨、多門扇、大門不等高)
    上疊門(SDM)詳圖(一)…………………………………21
    上疊門(SDM)詳圖(二)…………………………………22
    側轉門(CZM)說明…………………………………………23
    側轉門(CZM)選用表………………………………………24
    側轉門(CZM)平、立、剖面圖(一)……………………25
    (下承式)
    側轉門(CZM)平、立、剖面圖(二)……………………26
    (上承式)
    側轉門(CZM)詳圖(下承式)……………………………27
    側轉門(CZM)詳圖(下承式)……………………………28側轉門(CZM)詳圖(上承式)……………………………29側轉門(CZM)詳圖(上承式)……………………………30
    附錄………………………………………………………… 31
     
    總 說 明
    1  總則
    1.1  目前我國飛機庫大門產品尚無國家標準,為適應建筑市場的需要和促進該產品標準化、專業化的發展,特編制本建筑標準設計參考圖集。
    1.2  本圖集以設計選型及飛機庫大門與建筑結構間節點詳圖為主要參考內容。
    1.3  飛機庫大門應由承包商提供成套產品,并對其質量全面負責。
    2  設計依據
    本圖集主要根據下列規范和標準
    《飛機庫設計防火規范》                       GB50284-98
    《建筑結構荷載規范》                       GB50009-2001
    《鋼結構設計規范》                         GB50017-2003
    《建筑抗震設計規范》                       GB50011-2001
    《鋼結構工程施工質量驗收規范》             GB50205-2001
    《建筑門窗術語》                              GB5823-86
    《建筑門窗洞口尺寸系列》                      GB5824-86
    《中華人民共和國民用航空行業標準》          MH3145-1996
    《中華人民共和國民用航空行業標準》          MH3145-2001
    《飛機庫大門》企業標準               Q/321282JCF14-2003

    1. 適用范圍
    本圖集適用于新建、擴建、改建飛機維修機庫、飛機停放機庫、飛機噴漆機庫、飛機整機實驗室、飛機總裝廠房。其它工業建筑可參照選用。
    1. 圖集內容
    本圖集包括推拉門(代號為TM)、上疊門(代號為SDM)、側轉門(代號為CZM)的說明、選用表及圖示。
    1. 飛機庫大門的設計分工
         飛機庫大門系飛機庫外立面的重要組成部分,應按分工完成其全部設計。
    1. 飛機庫工程建筑設計單位
    推拉門——確定門洞尺寸、門扇數量及排列、門庫尺寸、采光窗的設置范圍及分格、人員疏散小門位置、飛機垂直尾翼通過專用小門位置、飾面材質及顏色、水平封檐、檢修走道、檢修梯、運行速度,提出傳熱系數、供電、排水及融冰等要求。
    上疊門——確定門洞尺寸、門扇的劃分及尺寸、人員疏散小門位置、飾面材質及顏色、水平封檐、檢修走道、檢修梯、運行速度,提出傳熱系數、供電、排水及融冰等要求。
    側轉門——確定門洞尺寸、采光窗的設置范圍、人員疏散小門位置、飛機垂直尾翼通過專用小門位置、飾面材質及顏色、水平封檐、運行速度,提出傳熱系數、供電、排水及融冰等要求。
    根據飛機庫大門承包商要求,埋設預埋件。
    1.  飛機庫大門承包商
    飛機庫大門承包商應按飛機庫工程建筑設計單位有關規定負責完成飛機庫大門的設計,應保證其強度、變形、保溫、及其他技術要求,全面負責飛機庫大門的制作安裝質量,并向建筑設計單位提出預埋件等要求。
    推拉門——門扇(含人員疏散小門及飛機垂直尾翼通過專用小門等)、地軌及定位、導向器及定位、傳動裝置系統、安全報警及防撞裝置、電氣控制、縫隙處理、以及預留埋件的設計等。
    上疊門——門扇(含人員疏散小門)、活動立柱、側向導軌、傳動裝置系統、安全報警及防撞裝置、電氣控制、活動立柱就位地坑及定位、縫隙處理、以及預留埋件的設計等。
    側轉門——門扇(含人員疏散及垂直尾翼專用小門等)、軌道、導向器、傳動裝置系統、安全報警及防撞裝置、電氣控制、縫隙處理、以及預留埋件的設計等。
    1. 選用說明
      1.  門類選用代號
    門類代號
    1.  選用示例
    推拉門:洞口寬度100000mm,洞口寬度22000mm,選用代號為TM-10022
    1. 包裝、運輸及貯存
      1.  門扇及配套產品均應帶產品合格證,產品說明書記操作規程。
      2.  包裝、運輸及貯存應采取措施防止雨淋,防止腐蝕及防止碰撞。
    2. 安裝調試
      1.  安裝調試應使門扇運行安全平穩;上疊門活動立柱就位準確。
      2.  安裝調試應使縫隙封嚴。
    3. 使用和保養
      1.  門的啟閉應由專人負責,按操作規程啟閉門扇及活動立柱。
      2.  按產品說明書規定,應定期對其維護保養,應防止發生意外。
    4.  其它
      1.   飛機庫大門的設計安裝與其建筑結構密不可分,因此,飛機庫大門承包商應按附錄要求將其技術條件提供給用戶。
      2.   大門承包商在安裝大門時,不得改變上述技術條件,不得任意在飛機庫結構受力構件上打洞、開槽、鉚焊等。
      3.   飛機庫大門應為環保型成套產品。
      4.   本圖集門扇數量及開窗等僅為示意。
      5.   本圖集由中國航空工業規劃設計研究院聯合編制。
    推拉門(TM)說明
    1. 概述
      1. 飛機庫用鋼質推拉門在我國已有50多年歷史,目前仍廣泛采用;
      2. 整樘門由多門扇組成。單機位機庫分為有門庫與無門庫兩種;多機位機庫不設門庫;
      3. 推拉門系統主要由門扇、導向器、地軌、傳動裝置、上導滾、主動輪、從動輪、門組、控制系統、安全警報裝置、密封件、排水、融冰裝置等組成。
    2. 功能設計
      1. 按設計條件設計門扇及其系統(根據需要在定位飛機垂直尾翼進出處設專用小門);大門門扇設供人員疏散小門,其尺寸為900×2000(h),向外開啟,當小門開啟時,大門應為電、手動啟閉。
      2. 根據氣候或功能需要分為保溫門和非保溫門,保溫門傳熱系數≤2.0W/㎡·℃;
      3. 在門扇的傳動裝置以上部位,設置全部天然采光窗、部分天然采光窗及不設置天然采光窗,其分格、顏色等均應滿足建筑設計要求;
      4. 門扇運行速度分為單速或變速,按使用要求確定;
      5. 大門門扇應設安全報警及防撞裝置(門扇運行時如遇障礙物便立即停止);
      6. 縫隙處應設密封件密封;
      7. 地軌處應設排水系統;嚴寒及寒冷地區還應設融冰裝置;
      8. 根據需要大門做防火防爆設計。
    3. 結構設計
      1. 門扇等應按《建筑結構荷載規范》取值進行計算;
      2. 導向器固定在飛機庫屋蓋受力構件上,地軌固定在鋼筋混凝土地梁上,地軌頂面與室內地面齊平;門扇自重、傳力、軌距等由大門承包商提出;
      3. 導向器、地軌均應設門阻;
      4. 門扇應設手動裝置。
    4. 電氣設計
      1. 飛機庫大門電源可采用單路專用電源或雙路電源自動切換供電;
      2. 電壓(V)/頻率(Hz)為380V/50Hz;電功率由大門承包商提出;
      3. 門扇設聯動裝置;聲、光報警裝置(先報警、后啟閉);限位防撞裝置;停車抱閘、火警聯動裝置;嚴寒及寒冷地區地軌處應設電加熱線。
    5. 主要材料、設備
      1. 門扇骨架選用鋼型材或鋁合金型材;導向器、地軌等為鋼型材;
      2. 不設置天然采光窗部位的面板選用彩色壓型鋼板、不銹鋼板或鋁合金板飾面;
      3. 天然采光窗選用夾層玻璃或玻璃纖維增強聚酯(FRP)采光板等;
      4. 傳動裝置有國產和進口產品供選用;
      5. 保溫門材料選用巖棉板、玻璃棉板、擠塑聚苯板及聚氨酯泡體等。
    6.  非標準門由大門承包商另行設計。
    上疊門(SDM)說明
     
    1. 概述
      1. 飛機庫大門選用上疊門的時間不長,我國近年才開始選用;
      2. 整樘門由單門扇或多門扇組成;
      3. 上疊門系統主要由門扇、鋼絲線、滑輪、傳動裝置、限位器、安全卡、側向導軌、活動立柱、就位地坑及蓋板、保距帶控制系統、安全報警裝置、排水、融冰裝置等組成。
    2. 功能設計
      1.  按設計條件設計門扇,門扇上設人員疏散小門,其尺寸為900×2000(h),向外開啟,當小門開啟時,大門扇應停止運行、手動啟閉;
      2. 門扇傳熱系數≤3.0W/㎡·℃;
      3. 門扇及活動立柱運行速度,按使用要求確定;
      4. 大門門扇及活動立柱均應設安全報警及防撞裝置,以及限位器;
      5. 縫隙處應嚴密;
      6. 活動立柱就位地坑應設受力蓋板、排水系統;嚴寒及寒冷地區還應設融冰裝置;
    3. 結構設計
      1. 門扇、活動立柱、側向導軌等均應按《建筑結構荷載規范》取值進行計算;
      2. 門扇、活動立柱上端、滑輪及傳動裝置均固定在飛機庫屋蓋受力構件上;側向導軌固定在鋼筋混凝土柱或鋼柱上;門扇自重及傳力等由大門承包商提出;
      3. 活動立柱下端固定銷就位地坑,應在土建施工時由大門承包商給出條件預留,不應臨時開鑿;就位地坑蓋板由大門承包商設計、制造及安裝;
      4. 門扇、活動立柱應設手動裝置。
    4. 電氣設計
      1. 飛機庫大門電源可采用單路專用電源或雙路電源自動切換供電;
      2. 電壓(V)/頻率(Hz)為380V/50Hz;電功率由大門承包商提出;
      3. 門扇、活動立柱均設聯動裝置、聲、光報警裝置(先報警、后啟閉)、限位防撞裝置、停車抱閘;嚴寒及寒冷地區地坑處應設電加熱線。
    5. 主要材料、設備
      1. 門扇為兩層雙面涂覆聚氯乙烯阻燃防水布或類似產品固定在水平鋼龍骨或水平鋁合金龍骨上,龍骨兩端設有導輪,門扇上、下設鋼梁;
      2. 側向導軌、活動立柱均由型鋼及鋁合金型材組合而成;
      3. 鋼絲繩、滑輪、傳動裝置、限位器、安全卡、保距帶等;
    6.  非標準門由大門承包商另行設計。
    側轉門(CZM)說明
    1.   概述
      1.  側轉門分上承式和下承式兩種;
      2. 整樘門由的門扇組成;
      3. 側轉門系統主要由門扇、上導輪、下導輪、導向器、地軌、傳動裝置、控制系統、安全保護裝置、安全警報裝置、排水、融冰裝置等組成。
    2.  功能設計
      1. 按設計條件設計門扇,門扇設供人員疏散小門,其尺寸為900×2000(h),向外開啟,當小門開啟時,大門扇應立即停止運行、手動啟閉。
      2. 根據氣候或功能需要分為保溫門和非保溫門。保溫門傳熱系數≤2.0W/㎡·℃;
      3. 在門扇上可設置全部采光窗、部分采光窗。部分采光窗的分格及非采光處面板的顏色等均應滿足建筑設計要求;
      4. 大門門扇應設安全報警及防撞裝置(門扇運行時如遇障礙物便立即停止);
      5. 門扇運行速度分按使用要求確定;
      6. 縫隙處應設密封件密封;
      7. 地軌處應設排水系統;嚴寒及寒冷地區還應設融冰裝置;
    3. 結構設計
      1. 門扇等應按《建筑結構荷載規范》取值進行計算;標準門能承受0.7Kpa風荷載;
      2. 上導軌或上導向器固定在飛機庫屋蓋受力構件上,地軌固定在鋼筋混凝土地梁上。地軌頂面與室內地面齊平;
      3. 導向器、地軌均應設門阻;
      4. 門扇應設手動裝置。
    4. 電氣設計
      1. 側轉式飛機庫大門電源可采用單路專用電源和雙路電源自動自換供電;
      2. 電壓(V)/頻率(Hz)為380V/50Hz;電功率由大門承包商提出;
      3. 大門設聯動裝置,聲、光報警裝置(先報警、后啟閉)、限位裝置、安全保護裝置、火警聯動裝置、嚴寒及寒冷地區地軌處應設電加熱線。
    5. 主要材料、設備
      1. 門扇骨架選用鋼型材或鋁合金型材,導向器、地軌等為鋼型材;
      2. 非采光窗部位的面板選用彩色壓型鋼板、不銹鋼板或鋁合金板飾面;
      3. 采光面可選用夾層玻璃或玻璃纖維增強聚酯(FRP)采光板等;
      4. 保溫門材料有擠塑聚苯板、聚氨酯泡體、巖棉板、玻璃棉板等。
    6.  非標準門由大門承包商另行設計。
    飛機庫大門承包商應向用戶提供的技術條件
    由于飛機庫說明的設計安裝與建筑結構關系十分密切,因此,飛機庫大門承包商一旦與用戶簽訂合同,即應向用戶提供安裝所需的技術條件,以便在土建施工時預留或預埋。具體為:
    推拉門——地軌型號、地軌軌距、地軌與墻面間距離、固定地軌錨栓位置及規格,導向器固定件位置、規格、標高及構造做法,門扇厚度及自重、門阻位置及構造做法、縫的密封構造,大門上方檢修走道范圍及標高、門的傳熱系數、電功率及排水點位置等。
    上疊門——側向導軌固定件位置、規格及構造做法,側向導軌與墻面間縫寬,活動立柱及側向導軌自重,門扇及活動立柱上部固定件位置、規格、標高、荷載,及其構造做法,傳動裝置自重、固定位置、規格、標高及構造做法,門扇上疊所需空間尺寸、活動立柱上折所需高度、門扇厚度、活動立柱及側向導軌尺寸,大門運行時,對屋架變形(撓度)要求、大門上方檢修走道范圍及標高、門的傳熱系數、電功率。
    側轉門(上乘式)——上導軌型號,固定件位置、規格及構造做法,上導軌與梁(或柱)面間距離、地軌型號及構造做法、門扇厚度及自重、縫的密封構造、傳動部件及傳動裝置平面位置、規格及構造做法,大門運行時,對屋架或梁變形(撓度)要求、門的傳熱系數、電功率等。
    側轉門(下乘式)——地軌型號、固定件位置、規格及構造做法,地軌與墻面間距離、導向器固定件位置、規格、標高及構造做法,門扇厚度及自重、縫的密封構造、傳動部件及傳動裝置平面位置、規格及構造做法、門的傳熱系數、電功率等。
     


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